高铁故意坐过站下车可以出站

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高铁故意坐过站下车可以出站是吗？

关于坐高铁经常有人坐过站，一开始高铁刚开通的时候，人们习惯了坐绿皮火车的速度慢，经常会在高铁上错过了要下站的时间。现在也有一种情况是有一部分人经常坐飞机，偶尔会坐一次高铁，然后觉得高铁太慢了，不知不觉还是把自己要下的站给错过了。当发现错过站以后是感觉很尴尬的，也有乘坐高铁就有这么一项很实惠的政策，就是你可以及时的联系乘务员，乘务员会在下一站让你下车，并且登记你的具体情况，然后在下一站联系站台的乘务员把你交到下一站乘务员的手中之后，你会有下一站的乘务员安排你在时间最短的下一班返回车，并且会把你和你的相关手续交接到下一班的返回车乘务员手中，你便开始乘坐下一班返回车返回你要到的车站。

关于高速铁路的安全

禁止在铁路接触网杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探，或者倾倒有害的化学物品。

禁止攀爬桥梁、在桥梁下违章搭建和在桥墩上架设安装其他设施。

在电气化铁路接触网上方架设电力线路、通信线路、油气水管槽等各类设施，必须事先经过铁路运输企业同意，并采取必要的安全防护措施后，方可施工作业。

禁止其他危害铁路施工和行车安全的行为。

高速铁路的行李物品

行李的重量方面也是有所要求的，成人只能携带不超过20公斤的行李，儿童(含免费儿童)是10公斤的行李。疾人用车可免费携带，并不计入免费携带品20千克范围内。体积方面是长宽高相加不得超过130厘米。超过规定的，要办理托运哦。

高速铁路GMS-R通信服务器

用于完成CTC中心系统与GMS-R系统的数据交换和信息隔离，CTC中心系统给GMS-R系统送无线调度命令信息和接车及通过的进路预告信息，GMS-R系统给CTC中心系统送列车的无线车次号信息和车体的一些基本情况(如车长、车底号等)信息。

高速铁路混淆概念

高速铁路不等同于高速列车，就好比赛道不等同于赛车。高速铁路是一种铁路系统，高速列车是一种车辆类型。高速铁路既可供普速列车也可供高速列车行驶，高速列车既能在高速铁路也能在普速铁路上行驶，只不过铁路和列车设计速度不匹配会制约运行速度(PS：电力机车运行前提是电气化铁路)。时速超过200千米以上的高速电力机车在1903年就已经问世，即使是蒸汽机车也早在1938年创下了202km/h的高速记录;而世界上第一条正真能让高速列车长期安全稳定运行的铁路系统是在1964年的日本才出现，这也是科学界普遍以1964年竣工通车的日本新干线作为高速铁路先河的原因。现今，中国很多地方会采用高速列车在高速铁路和快速铁路线上合并运行的模式，比如珠海开往潮汕的高速列车(G开头车次)，既经过属于高速铁路的广深港线又经过属于快速铁路的厦深线，甚至还经过运营速度仅200km/h以内的广珠城际铁路线。故不要把高速铁路和高速列车混为一谈。