油价上涨-新手开车省油的8条技巧
油价上涨-新手开车省油的8条技巧（2023）
油价指国际或国内成品油的价格，影响油价的因素错综复杂，你知道吗?下面是小编为大家精心收集整理的油价上涨-新手开车省油的8条技巧（2023），希望对大家有所帮助。
油价上涨-新手开车省油的8条技巧（2023）
1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里0。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
5、不要狠刹车
如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。
6、走好路，走车少的'路
如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。
7、满胎压
确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。
8、半箱油
减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”!考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
高档低速行驶省油?
有许多车主认为发动机转速保持较低而使用高档位时发动机比较省油，其实这种做法并不能实现省油。一般正常行驶的发动机转速维持在2000——3000转每分钟，这转速就已经覆盖了变速器的所有档位，所以高档低速比较难实现。对于发动机来说每台发动机都有一个燃油经济性最好的区间，当然这也跟变速器的档位和传动比有关。
还有就是高档低速会省油，实际上是高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，而且如此会严重磨损发动机和离合器，高档低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。所以如此方式不但不会省油严重时还会损坏汽车部件。
开车省油有哪些误区
误区一：空挡滑行能省油
在下坡路面或者减速滑行的情况下，很多自动挡车主习惯挂空挡滑行，认为这种做法比较省油，其实不然。挂空挡行驶不仅违反交通禁令，对采用电喷发动机的车子来说反倒费油。目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车子反而更加费油。
误区二：低速高挡能省油
低挡位行驶会消耗更多能量，因此采用高挡位低速行驶似乎是很多自动挡车主的习惯行为，认为这种做法可以达到节油的效果。这是没有根据的`。
任何一款车在出厂时都会标明该车的经济时速。技巧纯熟的车主在换挡时通常都让乘坐人员难以察觉，显得很平顺，这说明其对发动机转速和速度把握非常准确。这两个因素任何一个把握不准确，都会造成燃油浪费。明确地说，低挡位高速行驶或者高挡位低速行驶都是省油的误区。
误区三：不开空调能省油
行车时开空调需要耗费更多的能源，但这一情况不是绝对的，需要做具体分析。低速行驶时，不开空调的确比开空调省油。上文提到过，关系到油耗的因素中，风阻系数是一个需要考虑的条件。行车时打开车窗会使该车的风阻系数发生改变。很多车子当时速超过80KM/H 后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。
误区四：标号高的汽油能省油
有些人认为同等数量的汽油，标号高的比标号低的耐用，跑的 里程 ( 图库 论坛 ) 更多，实际上这是一个误区。汽油标号与其辛烷值有关，标号高的辛烷值也高，抗爆性就越好，适用的发动机压缩比也就高。因此，对同一辆车而言，只有使用与发动机压缩比相适应的标号汽油才最省油，使用过高或过低标号的汽油，结果都会适得其反。
误区五：不预热可省油
冷车启动时进行预热，对发动机的润滑、运行有很好的保护作用。不过，有些车主节油帐却算得很“精”，认为每次预热1-2分钟，少说也要花几角钱，一年下来多花一大笔，所以就省了热车的过程。这种做法，尽管每次启动能少烧几角油钱，可由此造成对发动机的损害要比那点油钱多得多。特别是化油器发动机更需要预热过程，即便是电喷机，如果启动后就起步，由于缸体受热不均容易造成损害。不左就右，有一些朋友过分热车，每次启动都要热车10分钟以上，熟不知这种热车方式不仅没省油，反而增加消耗。哎!就算再爱惜自己的车，也用不着这样啊。
误区六：迷信节油产品
市面上的节油产品很多，而且都宣称节油效果不错，有的甚至能达到30-50%。仔细分析就发现这里面有“假”。如果真的有那么好的节油产品，估计汽车厂家早就用上这些技术来提升自己的竞争力了。不过，目前市场上有些品牌节油产品还是有些效果，但价钱都相对较高，能不能省钱，还得花上几个月的时间比较、算帐后才能见分晓。
早晚时间加油能省钱?
之前听过很多言论说早晚加油能比平时加更多的油，原因是由于热胀冷缩的原理室外温差很大在10℃左右，所以加油时要选择在清晨和晚上气温较低的时候，这样能加更多的油，最主要的是很多人都相信了!实际上加油站为了确保安全将汽油储藏罐安置在地下的.安全深度，而且周围也是做了相当的防护，汽油的温度不会随外界变化而变化，所以早晚加油会比中午加油省钱的说法并不可靠。
suv汽车省油驾驶技巧
控制速度很重要
在车辆行驶时，随着车速的增长，车辆所受的空气阻力会以更大的'速率增加，高速行车时，大致和车速的平方成正比。由此可以推断，此时车辆消耗燃油的绝大部分都用在克服空气阻力的行车上面。一般来说，一款车型最为经济的车速是车辆刚好挂到最高挡位的速度，大约是在70km/h~90km/h左右，而车速超过100km/h后，油耗就会急速增加。
科学的柔和驾驶风格
不同的驾驶风格对于车辆的燃油消耗会产生多大影响呢?如果您的爱车能够统计平均油耗，不妨通过改换驾驶风格来测试一下，相信测试结果的数值差异会超过大多数人的想象。根据通用汽车美国工程师的试验，典型的激情驾驶与典型的温柔驾驶的燃油消耗相差将近一倍。因此出于节能的考虑，我们在日常的驾驶(特别是城市驾车)过程中，应该更多采用预见性的驾驶策略，也就是提前预判车辆的行驶情况，尽早采取措施。比如，已经可以看到远方路口的红灯和等候的车流，此时就不应该再加油，而应该让车辆在惯性作用下自然滑过去。
注重细节降低油耗
对于驾驶者来说，想让四驱车型同样拥有出色的经济性也并非难事。如果车型可以在两驱和四驱中切换，那么多数情况下，切换成两驱模式就会相对省油;另外，在驾驶中让车辆轮胎产生尽量少的失控滑动(比如，在湿滑路面柔和起步并适当降速)，这样系统如果判断车辆轮胎没有失控发生就会更多在前驱模式下运行;而针对装备手动挡的四驱车型，换挡时机对油耗影响很大，现在很多车型上会有配备换挡提示，通过指示来进行换挡操作，可以有效地降低油耗。当然，平时用车时，我们也可以通过匀速驾驶、高速行驶时关闭车窗、加强空调滤清器的保养、降低车身自重以及维持额定胎压来更好的增加燃油经济性。